Пад коўкай разумеецца загатоўка або нарыхтоўка, атрыманая шляхам кавання і дэфармацыі металічнай нарыхтоўкі.
Коўка можа быць выкарыстана для аказання ціску на металічныя нарыхтоўкі, каб выклікаць іх дэфармацыю і змяніць іх механічныя ўласцівасці. Коўка можа ліквідаваць рыхласць і дзіркі ў метале, тым самым паляпшаючы механічныя ўласцівасці коўкі.
Пакоўкі маюць наступнае прымяненне:
1) Агульнапрамысловыя пакоўкі адносяцца да такіх грамадзянскіх галін прамысловасці, як вытворчасць станкоў, сельскагаспадарчага машынабудавання, вытворчасці сельскагаспадарчага інструмента і падшыпнікавай прамысловасці.
2) Пакоўкі для гідра-турбагенератараў, такія як галоўныя валы і прамежкавыя валы.
3) Пакоўкі для цеплавых электрастанцый, такія як ротары, крыльчаткі, стопорныя кольцы галоўных валаў і г.д.
4) Металургічнае абсталяванне, такое як каткі халоднай пракаткі, каткі гарачай пракаткі і валы зубчастых перадач у выглядзе елачкі і г.д.
5) Покоўкі для сасудаў пад ціскам, такіх як цыліндры, фланцы і галоўкі чайніка і г.д.
6) Марскія кавалкі, такія як каленчатыя валы, хваставыя валы, бакі руляў, упорныя валы і прамежкавыя валы і г.д.
7） Машыны і абсталяванне для кавання, такія як галоўкі малатка, стрыжні малатка, калоны гідраўлічнага прэса, цыліндры і восевыя прэсы.
8) Модульныя кавалкі, у асноўным кавальскія штампы для малаткоў для гарачай коўкі.
9) Пакоўкі для аўтамабільнай прамысловасці, такія як левы і правы рулявы кулак, пярэднія бэлькі, аўтамабільныя гакі і г. д. Паводле статыстыкі, пакоўкі складаюць 80% масы аўтамабіляў.
10) Пакоўкі для лакаматываў, такія як восі, колы, рысоры, каленчатыя валы лакаматываў і г. д. Паводле статыстыкі, пакоўкі складаюць 60 % ад масы лакаматываў.
11) Поковки ваеннага прызначэння, такія як ствалы, корпусы дзвярэй, казённікі, цягавыя кольцы і г. д. Паводле статыстыкі, пакоўкі складаюць 65% ад масы танкаў.
Асаблівасці:
1) Шырокі дыяпазон вагі. Покоўкі могуць складаць ад некалькіх грамаў да сотняў тон.
2) Больш высокая якасць, чым адліўкі. Пакоўкі валодаюць лепшымі механічнымі ўласцівасцямі, чым адліўкі, і могуць вытрымліваць вялікія ўдарныя сілы і іншыя вялікія нагрузкі. Таму ўсе важныя дэталі з высокімі нагрузкамі вырабляюць з поковок. [1] Для высокацвёрдасплавнай сталі пакоўкі лепшай якасці, чым пракат. Напрыклад, пракат з хуткарэзнай сталі можа адпавядаць патрабаванням толькі пасля перакоўкі. У прыватнасці, неабходна перакоўваць фрэзы з хуткарэзнай сталі.
3) Самы лёгкі вага. Зыходзячы з перадумовы забеспячэння праектнай трываласці, пакоўкі лягчэйшыя за адліўкі, што зніжае вагу самой машыны, што мае вялікае значэнне для транспартных сродкаў, самалётаў, транспартных сродкаў і абсталявання касмічных палётаў.
4) Эканомце сыравіну. Напрыклад, для каленчатага вала са статычнай вагой 17 кг, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, калі ён выразаны і каваны пракатам, стружкі складаюць 189% вагі каленчатага вала, у той час як калі ён каваны, стружкі складаюць толькі 30%, а час апрацоўкі скарачаецца на 1/6. Дакладныя каваныя кавалкі могуць не толькі зэканоміць больш сыравіны, але і зэканоміць час апрацоўкі.
5) Высокая прадуктыўнасць. Напрыклад, два прэсы для гарачай штампоўкі могуць замяніць 30 аўтаматычных станкоў для кавання радыяльна-ўпорных падшыпнікаў. Пры выкарыстанні аўтаматычнай кавальнай машыны для вырабу гаек М24 прадукцыйнасць у 17,5 разоў перавышае прадукцыйнасць шасцівосевага такарнага аўтамата.
6) Свабодная коўка адрозніваецца высокай гнуткасцю [6], таму коўка шырока выкарыстоўваецца на некаторых рамонтных і вытворчых прадпрыемствах для вытворчасці розных аксесуараў.
З прыведзенага вышэй артыкула вы даведаліся шмат новага пра пакоўкі, іх выкарыстанне, характарыстыкі і выкарыстанне ў розных галінах прамысловасці, а таксама іх канкрэтныя назвы. Такім чынам, калі вы хочаце даведацца больш аб коўках, не саромейцеся наведвацьhttps://www.welongsc.com. Сачыце за нашым VR-відэа і даведайцеся пра нашу вытворчасць гэтых вялікіх каванняў з першых вуснаў!
Сардэчна запрашаем!
Час публікацыі: 16 ліпеня 2024 г
